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繼周一站穩(wěn)3400點(diǎn)后,3月17日,滬指延續(xù)上漲行情,一舉沖破3500點(diǎn),創(chuàng)下近七年新高。截至收盤,滬指報(bào)3502.85點(diǎn),漲幅1.55%;深成指報(bào)12169.52點(diǎn),漲幅1.26%;創(chuàng)業(yè)板指沖高回落,尾盤報(bào)2137.46點(diǎn),跌幅0.24%。
兩市再現(xiàn)普漲局面
滬深兩市成交再次突破萬億,合計(jì)成交11172.94億元。值得注意的是,創(chuàng)業(yè)板成交額達(dá)1010億元,首次突破千億大關(guān)。
盤面上,民航機(jī)場、港口水運(yùn)、工程建設(shè)等板塊漲幅居前,僅互聯(lián)網(wǎng)板塊下跌。兩市再現(xiàn)普漲局面,近90只個股漲停,上漲個股超過六成。
近一周來A股的走強(qiáng)程度有點(diǎn)出人意料,兩會結(jié)束僅兩個交易日,滬指便上漲超過百點(diǎn),連克兩個重要整數(shù)關(guān)口。一德期貨首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家郭士英認(rèn)為,A股持續(xù)上漲有其戰(zhàn)略必然性:在當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,國內(nèi)貨幣政策的進(jìn)一步放松和財(cái)政政策積極化是不可避免的,股市是改革紅利和各類利好政策的“近水樓臺”。
中金分析師王漢鋒稱,“17日是A股值得紀(jì)念的一天”。英大證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李大霄也稱,“A股終于徹底擺脫了7年熊市的困境”。不過,李大霄也指出,與上一輪大牛市相比,目前市場體量不同,流通比率不同,交易機(jī)制、國際環(huán)境皆不相同。未來A股將會艱難震蕩上漲,分化特征也將明顯。
4000點(diǎn)成下一個阻力點(diǎn)
對于后期市場的走勢,一位私募人士用了“一馬平川”來形容。該私募人士稱,上一波大牛市中,在3400點(diǎn)附近聚集了上萬億的套牢盤,突破3478點(diǎn)重要阻力位之后,將會進(jìn)入一段真空地帶,而下一個重要的阻力將在4000點(diǎn)附近。
王漢鋒表示,從投資者情緒指標(biāo)來看,投資者情緒已經(jīng)處于亢奮狀態(tài)。再次呈現(xiàn)散戶資金蜂擁入市狀況。未來市場波動加大,短期不可預(yù)測性加大。在這種情況下,市場往往會呈現(xiàn)普漲、急漲或急跌、成交量放大的情況。投資者一方面在享受短期資金入市帶來普漲的同時,也得提防市場的波動性,注意把握分寸、保護(hù)已有戰(zhàn)斗成果,“留一半清醒,留一半醉”。
對于近期的投資策略,中金公司稱,建議穩(wěn)守藍(lán)籌,警惕小盤股的回調(diào)風(fēng)險。建議關(guān)注漲幅不大、估值合理、受益改革的大藍(lán)籌和二線白馬藍(lán)籌。
熱點(diǎn)
合并傳聞助推中鐵、中鐵建大漲
全國人大代表、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕昨日對新京報(bào)記者表示,受南北車合并的啟發(fā),國資委正在考慮中國鐵建和中國中鐵的合并事宜。昨晚,中國中鐵及中國鐵建同時發(fā)布澄清公告,否認(rèn)合并。
對于合并一事,記者昨日下午多次致電雙方董事會秘書,但電話始終未能接通,但資產(chǎn)市場已經(jīng)先動。受此消息影響,雙方相關(guān)股票昨日均大幅上漲。其中,中國鐵建早盤高開后直線拉升,一度沖擊漲停,收盤漲5.33%。中國中鐵、中鐵二局也分別以5.96%和2.63%的漲幅收盤。
昨晚,中國中鐵和中國鐵建分別發(fā)布公告稱,截至目前,公司控股股東和公司均未得到來自于任何政府部門有關(guān)上述傳聞的書面或口頭的信息,均未向任何部門表示過此類意向,均未與對方就此類問題進(jìn)行過任何的商談或意思表示,目前也沒有此類意向。
但值得注意的是,在南北車合并決定公布之前,南車和北車也曾同時發(fā)布否認(rèn)公告。
王夢恕告訴新京報(bào)記者,南北車合并之后,國資委認(rèn)識到,團(tuán)結(jié)力量大的優(yōu)勢。如果不采取合并的方式,國內(nèi)不同公司在國內(nèi)外的項(xiàng)目上,始終是內(nèi)耗。“如果兩個公司的模式繼續(xù)下去,雙方都在拉關(guān)系搞項(xiàng)目,甚至互相壓價,而不是研究技術(shù)。合并也符合國際趨勢。”
去年10月27日,中國南車、中國北車同時發(fā)布相同公告稱,因公司擬籌劃重大事項(xiàng)停牌。去年年底,雙方宣布合并方案,合二為一,變?yōu)椤爸袊熊嚒?。合并的主要理由之一,就是要握緊拳頭進(jìn)軍海外市場,而不是惡性壓價。隨后,中電投、國家核電合并一事也浮出水面。
今年兩會期間,中央領(lǐng)導(dǎo)人多次強(qiáng)調(diào)“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”戰(zhàn)略,其中,央企的任務(wù)重大。自南北車的合并開始,為更利于海外市場的開拓,央企合并的大趨勢也日漸明顯。
對于合并是否已經(jīng)有方案,王夢恕則表示,目前應(yīng)該還處于考慮階段,并沒有進(jìn)入落實(shí)到文件的階段。如果中鐵與中鐵建合并,王夢恕認(rèn)為,這將有利于我國相關(guān)技術(shù)水平的提高以及防止賄賂、腐敗事件的發(fā)生。
